logo

Подробная информация о продукции

Created with Pixso. Дом Created with Pixso. продукты Created with Pixso.
Оборудование для испытаний электротранспорта
Created with Pixso.

Полное испытание на дождь на транспортном средстве Автомобильное испытание надежности уплотнения

Полное испытание на дождь на транспортном средстве Автомобильное испытание надежности уплотнения

Наименование марки: Sinuo
Номер модели: SNQC1001
МОК: 1
цена: Customized
Условия оплаты: T/T
Способность к поставкам: 5 Sets Per Month
Подробная информация
Place of Origin:
China
Сертификация:
Calibration Certificate (Cost Additional)
Upper rainfall intensity:
8 ± 1 mm/min adjustable
Front rainfall intensity:
12 ± 1 mm/min adjustable
Side rainfall intensity:
8 ± 1 mm/min adjustable
Bottom rainfall intensity:
8 ± 1 mm/min adjustable
Rain time:
0-99h59min59 s presettable
Nozzle diameter:
2.5~3mm
Laboratory area:
14.0m x 6.0m x 3.5m
Water supply pressure:
69-200±10kPa
Packaging Details:
Export packing
Supply Ability:
5 Sets Per Month
Выделить:

оборудование для испытаний автомобильного дождя

,

Испытатель надежности уплотнения транспортного средства

,

Система моделирования дождя для электромобилей

Описание продукта

 
 

Полное испытание на дождь на транспортном средстве Автомобильное испытание надежности уплотнения

 

Соблюдение стандартов и положений


 
Соответствует стандарту IEC 60529 "Степени защиты, обеспечиваемые корпусами" (IP-код);
 
Обзор продукции


 

Автомобильная дождевая испытательная камера - это полностью интегрированное крупномасштабное испытательное решение, предназначенное для моделирования реальных условий дождя для полной оценки водонепроницаемой производительности транспортного средства.Проектирован с прочной структурой и передовой системой распыления, он обеспечивает точное, единообразное и повторяемое тестирование для производителей автомобильных изделий, центров исследований и разработок и лабораторий по контролю качества.

Эта одночасовая камера имеет рабочий процесс испытаний спереди-назад: транспортные средства входят через входную дверь, проходят 7-метровую дождевую сетку,и затем проходят через 5-метровую дренажную и сушильную зону, где высоко давление воздушных пушек эффективно удаляют остаточную воду перед выходом из задней частиЭта оптимизированная компоновка позволяет проводить непрерывные испытания транспортных средств и значительно повышает эффективность инспекции.

Система распыления использует конструкцию для хранения воды под отрицательным давлением в сочетании с высокопроизводительным насосом, управлением соленоидным клапаном, трубопроводами из нержавеющей стали и полностью регулируемыми PP-насадками.передний, и задние распылители могут быть настроены для различных размеров транспортных средств, обеспечивая полный охват водой без слепых пятен.Каждая ветвь и главная линия оборудованы датчиками давления и потокомерами для обеспечения точной интенсивности осадков в соответствии со стандартами QC/T 476-2007.

Камера также оснащена специальной системой высокого давления воздуха с несколькими выходами, которая быстро удаляет воду с поверхности транспортного средства.Подземная дренажная сеть эффективно собирает и перерабатывает воду через систему фильтрации и очистки, что позволяет долгосрочно и устойчиво работать.

Для обеспечения надежного долгосрочного тестирования камера включает в себя несколько функций безопасности, включая сигнализацию уровня воды, сигнализацию с управляемыми ограничениями и защиту от перенапряжения.

Проектирован для точности, долговечности и безопасности эксплуатации,эта автомобильная дождевая испытательная камера предоставляет полное решение для проверки эффективности уплотнения транспортных средств в условиях контролируемого симуляции дождя, помогая производителям обеспечивать более безопасные, более надежные транспортные средства на рынке.

 

Технические параметры


 

Испытательные элементы

1. испытание на дождь пассажирских автобусов, как указано в QC/T476-2007 "Границы и методы испытаний для герметизации пассажирских автобусов против дождя"

2. GB/T12480-2009

Камера дождя LWH=12.0m×3.5m×3.0m, стальная рама, складская конструкция, включая распылительную секцию и отводную и сухую секцию, из которых распылительная секция имеет длину 7,0 м, а отводная и сухая секции - 5,0 м
Двери и окна Душевая комната имеет структуру полного корпуса, с передними и задними дверями размером 3,5 × 2,7 м и симметричными окнами с обеих сторон с несколькими панелями размером 1,2 × 0,8 м,с использованием 8 мм закаленного стекла или акриловых прозрачных панелей.
Интенсивность осадков

Интенсивность осадков впереди: 12 ± 1 мм/мин регулируемая

Высшая интенсивность осадков: 8 ± 1 мм/мин регулируемая

Интенсивность боковых осадков: 8 ± 1 мм/мин регулируемая

Интенсивность осадков в нижней части: 8 ± 1 мм/мин регулируемая

Насадка Диаметр сопла составляет 2,5 ~ 3 мм, и конец округлен на 60°.
Размещение сопла Горизонтальное и вертикальное расстояние центра составляет 400 × 400 мм, и область испытания дождя покрыта в форме матрицы
Направление распыления

Левая и правая стороны транспортного средства, верхняя, нижняя, передняя и задняя - всего шесть поверхностей.

Верхняя и нижняя оси насадки перпендикулярны горизонтальной плоскости, передняя и задняя оси насадки параллельны продольной плоскости симметрии транспортного средства.и оси боковых сосудов перпендикулярны продольной плоскости симметрии транспортного средства.

Расстояние между соплами и транспортным средством Нижняя сосна расположена на 200 мм ниже земли и закреплена на месте.Раздельные трубы для каждой установки сопла модульно закреплены на скобкеРасстояние между механизмом распыления и внешней частью транспортного средства может регулироваться на всех поверхностях, кроме нижней и двух боков.для удовлетворения стандартных требований и размеров различных транспортных средств.
Время дождей 0-99h59min59s предварительно настроенные
Течение испытаний Вычисляется по стандартной формуле (Q=6FN/625 или Q=3FNS/50), регулировка клапана регулирования потока, электронная обратная связь сбора потокомера, компьютерный дисплей
Давление водоснабжения 69-200±10 кПа, регулируемый, с использованием датчика давления для мониторинга и сбора данных
Трубопровод для механизма распыления

На каждой ветви трубы и на каждой основной трубе должны быть установлены датчики давления и потокометры.отечественное производствоМесто установки потокометров и датчиков давления должно соответствовать национальным стандартам, а диапазон и точность датчиков давления должны соответствовать требованиям плана управления и процесса.

 

Каждая ветвь трубы должна иметь в конце выпуск и пробку, чтобы обеспечить плотное уплотнение. Пробка должна быть изготовлена из нержавеющей стали SUS304.

 

(Размеры трубопровода зависят от фактического производства.)

Система водоснабжения и циркуляции

1) На входе распылителя устанавливается вакуумный резервуар (нержавеющая сталь SUS304).Также установлен фильтр для мешков с точностью фильтрации 200 микрон.

2) И распылитель, и насос для сточных вод в водоснабжении и водоотведении являются авторитетными марками.Насос для сточных вод имеет мощность сброса не менее 15 м3/ч..

3) Испытательная вода возвращается из раковины в помещении для распыления или отвода в резервуар для осаждения.где он закачивается в механизм распыленияЕсли уровень воды падает ниже требуемого уровня, требуется непрерывное пополнение.Резервуар для осаждения следует регулярно очищатьУровень воды автоматически контролируется системой на основе устройства мониторинга уровня воды.и будет подана тревога в случае нехватки воды.

 

Подробная информация


 

Полное испытание на дождь на транспортном средстве Автомобильное испытание надежности уплотнения 0Полное испытание на дождь на транспортном средстве Автомобильное испытание надежности уплотнения 1