На открытом воздухе комната испытания ливня брызг дождя для дорожного корабля пассажирского автомобиля автобуса

Автобус Пассажирское Автомобиль Дорожное транспортное средство Наружная дождевая ванна

Цель системы

В основном соответствуют стандарту QC/T 476-2007 "Ограничения уплотнения и методы испытаний для легковых автомобилей против дождя";и адаптировать их к стандарту GB 29753-2013 "Требования безопасности и методы испытаний для холодильных транспортных средств для автомобильной перевозки пищевых продуктов и биологических продуктов".

Он используется для проверки нормальной сборки кузова, дверей, окон и солнечных крыш, надежности уплотнения и правильности метода монтажа.

Технические параметры

1. Функция оборудования: используется для испытания на дождевых автомобилях. Внешние габариты соответствующего транспортного средства варьируются от 3500×1400×1400 мм до 13700×2600×4200 мм.

2. интенсивность дождя: средний показатель на передней стороне 7 ~ 12 ± 1 мм / мин, а средний показатель на обеих сторонах, верхней, нижней и задней - 7 ~ 8 ± 1 мм / мин. Интенсивность дождя на каждой части может регулироваться.

3. Источник питания: AC трехфазный пятипроводный 380V ± 5% 50Hz или соответствует требованиям местного трехфазного источника питания клиента.

4. Давление впрыска сопла: 150 кПа±10 кПа

5- Дальномер: установить дальномер на выходе водонасоса, давление: 0 - 0,5 МПа.

6. Потокомер: установить электромагнитный общий потокомер после фильтра с самопомывкой на выходе из насоса для воды.Ветви трубы принимает визуальный потокомер и устанавливается после регулирования потока клапан.

7, время дождя: 1 ~ 60 мин.

8- Контурные размеры рамы помещения для обнаружения дождя (длина × ширина × высота): приблизительно 20000×5200×6000 мм.

9. Зал для обнаружения дождя является наружным скелетным типом, без крыши и окружающих защитных панелей.

Система управления

Устройства дождевого душа в основном включают: насос для воды, автоматический клапан регулирования давления, датчик давления воды (или датчик давления воды), главный трубопровод, ветви трубопровода, ветви трубопровода,потокомер (или датчик потока), клапан регулирования потока, сопла, держатель трубы сопла, система передвижения трубной стойки и система электрического управления и т.д.Настройка давления водоснабжения водяного насоса должна гарантировать, что давление выхода воды из сопла составляет 150kPa±10kPa.Количество, подъем, скорость потока и диаметр трубопровода водонасоса должны соответствовать требованиям системы.Каждая поверхность распыления должна покрывать автомобиль с наибольшими внешними габаритами, участвующими в испытании на дождь, и каждую проверенную часть каждого автомобиля.Передняя и средняя дождевые поверхности должны быть подвижными, чтобы адаптироваться к изменениям формы и размера транспортного средства.

Устройство дождевого душа должно обеспечивать, чтобы вода была распылена на автомобиль спереди, сзади, снизу, сбоку и сверху, избегая мертвых точек распыливания воды,и обеспечить соответствие давления и потока воды в различных частях автомобиля требованиям стандарта QC/T 476-2007. Структура рамы дождевого душевого трубопровода проста и красива, обеспечивая при этом антиржавку и устойчивость к ударам. Все оборудование надежное и простое в эксплуатации,и это удобно для ремонта и обслуживания частей.

Стержни

1. Используется нержавеющая стальная сосна, и ее можно легко демонтировать и очищать.верхняя сосна перпендикулярна горизонтальной плоскости (также может регулироваться на 45 градусов), а конструкция сопла соответствует национальному стандарту. сопли расположены в квадратной сетке, в области распыления нет пустоты, а диаметр отверстия сопла составляет от 2,5 мм до 3,0 мм.Горизонтальное и вертикальное расстояние между соплами составляет 400 мм.

2Расстояние между соплами и внешней поверхностью соответствующего кузова транспортного средства: 700 мм±200 мм. Нижняя сопла расположена на 200 мм ниже земли.

3. оси верхней и нижней сосудов перпендикулярны горизонтальной плоскости,и оси левой и правой сосудов регулируются от 15 до 90 градусов перпендикулярно продольному направлению транспортного средстваПередняя и задняя части имеют угол ручной регулировки 90, 45, 30, 15 градусов.